중동 최초의 침매터널… 3년 걸쳐 침매터널 함체구조물 10개 제작

주수 진행 중인 침매터널 함체제작장. 사진=대우건설

대우건설이 지난 16일(현지시간) 이라크 침매터널 현장에서 이라크 총리, 교통부 장관, 항만공사 사장, 발주처·유관기간 인사 등 100여 명이 참석한 가운데 침매터널 함체제작장 ‘주수(注水)’ 행사를 개최했다.

이번 행사는 침매터널 프로젝트의 완공에 있어 중요한 단계인 주수를 기념하고, 이에 기여한 현장 임직원과 근로자의 노고를 격려하고자 열렸다.

주수는 해수면 아래 높이로 조성한 함체제작장에 물을 채우는 작업이다. 제작이 완료된 함체를 물에 띄워 설치 위치로 이동시킨 후 수면 아래로 가라앉히는 ‘침설’ 작업을 위한 첫 단계다.

대우건설은 2019년 침매터널 제작장 공사를 시작으로 2021년 8월부터 침매터널 함체구조물 제작에 착수했고, 3년여의 시간에 걸쳐 길이 126m, 폭 35m, 높이 11m에 달하는 침매터널 함체구조물 10개 제작을 지난 9월 모두 완료했다. 이 함체구조물들이 운하 아래로 침설 후 연결되면 1260m의 해저터널이 완성된다.

대우건설의 이라크 침매터널 프로젝트는 이라크 남부 바스라주 알포(Al Faw)에 새로운 항만을 건설하는 ‘알포 그랜드 포트 프로젝트’의 일환이다. 신항만이 들어설 알포 지역과 기존 항만이 있는 움카스르(Umm-Qasr) 지역을 잇는 도로 구간 중 약 1.2㎞ 폭의 운하를 횡단하기 위한 8000억 원 규모의 해저 침매터널 프로젝트다. 이라크 항만 물류의 중심을 구축하는 중요한 사업이자 중동지역에 건설되는 최초의 침매터널이다. 이 프로젝트가 완료되면 이라크 신항만과 알포~움카스르 연결도로가 연계돼 항만부터 내륙 운송까지 이라크 재건 및 물류 역량 발전에 크게 기여할 것으로 기대된다.

대우건설 관계자는 “부산과 거제를 잇는 가덕 해저터널에 이은 두 번째 침매터널 프로젝트이자, 첫 번째 해외 침매터널 프로젝트로 해외 시장 개척에 큰 의미가 있다”며 “내년 하반기 개통을 목표로 임직원 모두 최선을 다해 대우건설의 침매터널 기술력을 다시 한번 입증하도록 할 것”이라고 말했다.

〈문화경제 김응구 기자〉