17~18일 ‘MIT 조선해양 컨소시엄’ 1년 차 성과 공유

17일 열린 ‘MIT 조선해양 컨소시엄’ 1일 차 워크숍에서 HD현대, 미국 MIT, 그리스 해운사 캐피탈, 미국 ABS 선급 관계자들이 기념사진을 찍고 있다. 사진=HD현대
 

HD현대 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 글로벌 조선·해운 전문가들과 함께 미래기술 연구 성과를 발표했다.

HD한국조선해양은 17~18일 이틀간 경기도 성남시 HD현대 글로벌R&D센터에서 ‘MIT 조선해양 컨소시엄’의 1년 차 연구 성과를 발표하는 워크숍을 개최했다.

이번 컨소시엄은 미국 메사추세츠공과대학(MIT), 그리스 해운사 캐피탈, 미국 ABS 선급 등이 주축이 돼 기술혁신과 글로벌 탈탄소화를 목표로 올해 3월 발족했다.

이날 워크숍에는 MIT·캐피탈·ABS 선급을 비롯해 그리스 해운사 도리안, 싱가포르 해양연구소(SMI), 영국 재생에너지 투자사 포어사이트그룹 등 컨소시엄 회원사의 전문가들을 포함해 180여명이 참석했다.

컨소시엄에선 올해 12월까지 진행한 1차연도 연구의 주요 성과인 △AI 기반 자율운항 솔루션 △사이버 보안 솔루션 △SMR 추진 선박 개발 고도화 △3D 프린팅 기반 제조기술 등을 발표했다. 특히, HD현대 자율운항 전문 계열사인 아비커스의 ‘하이나스 컨트롤(HiNAS Control)’을 탑재할 선박을 선정, 향후 이를 통해 연비 절감효과를 검증하기로 했다.

이어 향후 3년간 이어질 컨소시엄의 기술 개발 로드맵과 2030년 이후 조선해양 산업의 미래 핵심 기술에 대한 논의도 진행했다. 아울러 글로벌 시장에서의 탈탄소화, 연비 절감효과 표준, 디지털 전환 및 사이버 위협 대응 전략 등의 의견도 교환했다.

컨소시엄은 사이버 위협 탐지 인공지능(AI) 모델의 프로토타입 개발을 완료했으며, 해상 원자력 기술 상용화 기준을 제시하고자 10월 MIT가 발간한 ‘SMR 추진선 안전 책자’ 제작에 참여하기도 했다.

테미스 삽시스 MIT 해양공학센터장은 “기술, 연료 생산·공급 등 친환경 규제 강화로 인해 조선해양 산업에서 일어나는 구조적인 변화는 어느 한 기업이나 기관이 단독으로 해결할 수 있는 문제가 아니다”며, “공학 전반을 비롯해 AI 기술, 강화되는 규제를 아우르는 협력이 필요한 만큼, MIT 역시 역량을 집중해 의미 있는 성과를 만들어갈 것”이라고 말했다.

장광필 HD한국조선해양 미래기술연구원장은 “AI 통합 자율운항 솔루션의 연비 절감 효과를 검증할 수 있는 표준을 수립하는 등 컨소시엄 과제 연구개발에 더욱 매진할 것”이라며, “글로벌 조선 협력을 바탕으로 세계적인 기술혁신 개발과 탈탄소화에 기여하도록 노력하겠다”고 말했다.

〈문화경제 김응구 기자〉