미국 관세 부담 4억1000억원…친환경차 성장·주주환원은 유지

현대차 양재 사옥. 사진=연합뉴스
 

현대자동차가 사상 최대 매출을 기록했지만 미국 자동차 관세 부담과 글로벌 비용 증가 영향으로 영업이익이 20% 가까이 줄었다.

현대차는 29일 2025년 경영실적 콘퍼런스콜을 통해 지난해 연결 기준 매출이 전년 대비 6.3% 증가한 186조2545억원으로 집계됐다고 밝혔다. 이는 역대 최대 실적이다. 반면 영업이익은 11조4679억원으로 전년보다 19.5% 감소했고, 영업이익률은 6.2%에 그쳤다. 당기순이익 역시 10조3648억원으로 21.7% 줄었다.

수익성 악화의 핵심 요인으로는 지난해 4월부터 부과된 미국 자동차 관세와 해외 시장 인센티브 확대가 꼽힌다. 현대차가 부담한 관세 비용은 4조1100억원으로, 기아를 포함하면 총 7조2000억원에 달한다. 글로벌 판매량은 도매 기준 413만8389대로 전년 대비 0.1% 감소했다. 국내 판매는 71만2954대, 해외 판매는 342만5435대였다.

다만 현대차는 하이브리드 등 고부가가치 차종 판매 확대와 가격 인상, 환율 상승 효과에 힘입어 지난해 9월 제시한 연간 가이던스를 충족했다고 설명했다. 당시 제시한 가이던스는 매출 성장률 5.0∼6.0%, 영업이익률 6.0∼7.0%였다.

분기별로 보면 지난해 4분기 매출은 46조8386억원으로 전년 동기 대비 0.5% 증가했으나, 영업이익은 1조6954억원으로 39.9% 급감했다. 같은 기간 판매 대수는 103만3043대였다.

친환경차 부문은 성장세를 이어갔다. 현대차는 지난해 전기차 27만5669대, 하이브리드차 63만4990대를 포함해 총 96만1812대의 친환경차를 판매했다. 이는 전년 대비 27.0% 증가한 수치다.

현대차는 이날 2026년 연간 가이던스와 투자 계획도 함께 발표했다. 올해 도매 판매 목표는 415만8300대로 설정했으며, 연결 기준 매출 성장률 목표는 1.0∼2.0%, 영업이익률 목표는 6.3∼7.3%로 제시했다. 친환경차, 소프트웨어 중심 차량 전환, 자율주행과 인공지능 기술 강화를 위해 올해 총 17조8000억원을 투자할 계획이다. 이 가운데 연구개발에 7조4000억원, 설비투자에 9조원, 전략투자에 1조4000억원이 배정됐다.

주주환원 정책도 유지된다. 현대차는 지난해 기말 배당금을 주당 2500원으로 결정해 연간 배당금을 1만 원으로 확정했다. 연결 기준 지배주주 귀속 순이익이 24.6% 감소했음에도, 주당 최소 배당금 1만 원을 보장하겠다는 기존 정책을 지키기 위한 조치다. 현대차는 앞서 기보유 자사주 1%를 소각했으며, 최대 4조원 규모 자사주 매입 계획의 일환으로 4000억원어치를 추가 매입해 2026년까지 전량 소각할 예정이다.

현대차 관계자는 “글로벌 수요 둔화와 관세, 가격 경쟁 심화 등으로 어려운 경영 환경이 이어졌다”며 “실적 부담 속에서도 주주와의 약속을 지키기 위해 배당과 자사주 소각을 지속했다”고 말했다.

<문화경제 김한준 기자>